Диагностика работы ходовой части автомобиля

Диагностику ходовой следует начинать с визуального осмотра колёс на предмет равномерного износа шин, отсутствия грыж и трещин, штатного давления и механических повреждений дисков.

Далее производится осмотр ступичных подшипников, принимающих на себя колоссальные нагрузки на всём протяжении эксплуатации автомобиля. Недопустимы люфты и закусывания при вращении, что сигнализирует о скором выходе из строя.

Особое внимание уделяется состоянию сайлентблоков — шарнирам, соединяющих все детали подвески между собой. Основное предназначение которых — гасить возникающие колебания в рычагах при движении.

Долговечность шарнира равных углов скоростей или коротко — ШРУС напрямую зависит от состояния защитных пыльников. Отсутствие герметичности изношенных пыльников ШРУС неумолимо ведёт к загрязнению и вымыванию смазки, без которой данный узел обречён.

Пружины и амортизаторы, страдающие от ударов дорожного покрытия необходимо проверить на наличие механических повреждений, трещин, протечки и «потливости» амортизаторов.